（1）根据地形条件、气候条件、居住区规模、居民出行方式、周边环境条件以及外围城市交通系统的特点，选择合理的居住区道路系统。

　　（2）道路布局应考虑经济性和环境友好性。

　　（3）可通过道路功能组织，也可通过物业管理等手段，避免无关的交通进入或穿越居住小区，并应采取措施，降低车速，减少交通噪声。

　　（4）道路布局应有利于消防车、救护车、垃圾车的通行，同时要便于安全防卫。

　　（5）道路宽度应满足人流、车流的交通以及管线敷设的要求。一般居住区道路红线宽度不宜小于20m；小区路路面宽6—9m，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m；无供热管线的不宜小于10m，组团路路面宽3—5m；建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m；无供热管线的不宜小于8m；宅间小路路面宽不宜小于2.5m.当人流较大时，可设置自行车和人行道，自行车道单车道1.5m，两车道2.5m，人行道最小宽度1.5m.

　　（6）出入口的设置应考虑车行、人行的主要交通流向，车行出入口不应设置在城市快速路、主干路以及道路交叉口70m范围内。

　　（7）在地震烈度不低于六度的地区，应考虑防灾救灾要求。小区内主要道路至少应有两个出入口，居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连，机动车道对外出入口间距不应小于150m；沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4mX4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在底层加设人行通道。

　　（8）机动车道最大纵坡为8%，多雪严寒地区最大纵坡为5%；非机动车道最大纵坡为3%，多雪严寒地区最大纵坡为2%；当坡度过大时，车行与人行宜分开设置自成系统。

　　（9）居住区内应设置贯通的无障碍通路，坡道宽度不应小于2.5m，纵坡不应大于2.5%.

　　（10）居住区内尽端式道路的长度不宜大于120m，并应在尽端设不小于12mX12m的回车场地。

　　（11）在多雪严寒的山坡地区，居住区内道路路面应考虑防滑措施；在地震设防地区，居住区内的主要道路，宜采用柔性路面。

　　（12）为减少干扰和保证行人安全，居住区内道路边缘至建筑物、构筑物应保持一定的最小距离。