第二节　地铁建筑防火设计要求

　　一、建筑防火

　　(一)耐火等级

　　1)地下车站、区间、变电站等主体工程及出入口通道、风道的耐火等级应为一级。

　　2)地面出入口、风亭等附属建筑，地面车站、高架车站及高架区间的建、构筑物，耐火等级不得低于二级。

　　3)控制中心建筑耐火等级应为一级。

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　　何为耐火等级??

　　①一级耐火等级建筑：主要建筑构件全部为不燃烧性

　　②二级耐火等级建筑：主要建筑构件除吊顶为难燃烧性，其它为不燃烧性。

　　③三级耐火等级建筑：屋顶承重构件为可燃性。

　　④四级耐火等级建筑：防火墙为不燃烧性，其余为难燃性和可燃性。

　　(二)防火分区

　　1)地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区，设备与管理用房区每个防火分区的最大允许面积不应大于1500m2。

　　2)当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时，站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2。

　　3)地上的车站站厅公共区采用机械排烟时，防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2, 其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2。

　　【习题·单选】地上车站公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于(　)m2。

　　A.1500

　　B.2000

　　C.4000

　　D.5000

　　『正确答案』D

　　『答案解析』地上车站公共区防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2。

　　(三)防火分隔措施

　　1)两个防火分区之间应采用耐火极限不低于3.00h的防火墙和甲级防火门分隔，当防火墙设有观察窗时，应采用甲级防火窗;防火分区的楼板应采用耐火极限不低于1.50h的楼板。

　　2)重要设备用房应以耐火极限不低于2.00h的隔墙和耐火极限不低于1.50h的楼板与其他部位隔开。

　　【习题·单选】地铁车站内的重要设备用房应采用耐火极限不低于(　)h的隔墙和耐火极限不低于(　)h的楼板与其他部位隔开。

　　A.2，1.5

　　B.2.5，1.5

　　C.3，1.5

　　D.3，2

　　『正确答案』A

　　『答案解析』地铁车站内的重要设备用房应采用耐火极限不低于2h的隔墙和耐火极限不低于1.5h的楼板与其他部位隔开。

　　防火隔墙?防火墙?

　　防火分区?防火隔间?

　　防火分区与防火隔间是两个完全不同的概念，但其防火分隔的意义大体是相同的。

　　①防火分区与防火隔间都是防止火灾蔓延扩展而分隔出来的局部区域或空间。

　　②防火分区与防火隔间对分隔构件的要求是不相同的。

　　防火分区的分隔构件是防火墙和其他特定的构件，

　　如楼板、窗间墙、窗槛墙以及甲级防火门、特级防火卷帘等。

　　防火隔间的分隔构件只要求其是具有一定耐火极限的分隔构件和楼板，其耐火极限略低于防火墙。

　　防火墙不是一般的分隔墙，首先要求应是不燃烧体实体墙，耐火极限不低于3.0h。其次，必须直接砌筑在建筑物基础上，或砌筑在耐火极限不低于防火墙的钢筋混凝土框架上。

　　防火隔间的分隔墙只要求是具有一定耐火极限的不燃烧体隔墙即可。

　　3)防火卷帘与建筑物之间的缝隙，以及管道、电缆、风管等穿过防火墙、楼板及防火分隔物时，应采用防火封堵材料将空隙填塞密实。

　　(四)装修材料要求

　　1)地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面、地面装修材料及垃圾箱，应采用A级不燃材料。

　　2)地上、地下车站公共区的广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售检票机等固定服务设施的材料，应采用不低于B1级难燃材料。

　　3)装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料类等制品。

　　(五)防烟分区

　　1)地下车站的公共区，以及设备与管理用房，应划分防烟分区，且防烟分区不得跨越防火分区。

　　补充知识：

　　防烟分区与防火分区?

　　2)站厅与站台的公共区每个防烟分区的建筑面积不宜超过2000m2, 设备与管理用房每个防烟分区的建筑面积不宜超过750m2。

　　3)防烟分区可采取挡烟垂壁等措施。挡烟垂壁等设施的下垂高度不应小于500mm。

　　【习题·单选】相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁，其中顶板下凸出不小于(　)mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。

　　A.300

　　B.500

　　C.600

　　D.1000

　　『正确答案』B

　　『答案解析』相邻防烟分区之间应设置挡烟垂壁。挡烟垂壁应符合：

　　从顶棚下凸出不应小于500mm，镂空吊顶应伸至结构板面;顶板下凸出不小于500mm的结构梁，可作为挡烟垂壁。