【解析】沉管法是指采用水力压接技术将预制的管段在事先开挖的基槽内逐节连接起，使之形成能防水、通行的通道。矩形隧道一般采用此法建造。

　　11.隧道火灾最为典型的灾害后果是( D )。

　　A.人员伤亡 B.直接经济损失

　　C.间接损失 D.次生灾害

　　【解析】隧道火灾引发次生灾害是隧道火灾最为典型的灾害后果。通常，隧道火灾发生后会引发交通事故、爆炸、人员中毒等次生灾害。

　　12.为减少隧道内固定火灾荷载，隧道内通风系统的风管及其保温材料应采用( B ), 柔性接头可采用( B )。

　　A.不燃材料，可燃材料 B.不燃材料，难燃材料

　　C.难燃材料，可燃材料 D.难燃材料，易燃材料

　　【解析】通风系统的风管及其保温材料应采用不燃烧材料，柔性接头可采用难燃烧材料。

　　13.隧道行车道旁的电缆沟顶部应高于路面，且不应小于( C )mm 。

　　A.100 B.150 C.200 D.300

　　【解析】隧道行车道旁的电缆沟，其侧沿应采用不渗透液体的结构，电缆沟顶部应高于路面，且不应小于200mm。

　　14.双层隧道上下层车道之间可以设置疏散楼梯，火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取( B )m 左右。

　　A.50 B.100 C.150 D.200

　　【解析】双层隧道上下层车道之间在有条件的情况下，可以设置疏散楼梯，发生火灾时通过疏散楼梯至另一层隧道，间距一般取1OOm左右。

　　15.高速公路隧道应设置不间断照明供电系统。长度大于1000m 的其他交通隧道应设置应急照明系统，并保证照明中断时间不超过( A )s 。

　　A.0.3 B.0.5 C.1.0 D.1.5

　　【解析】高速公路隧道应设置不问断照明供电系统。应急照明应采用双电源双回路供电方式，并保证照明中断时间不超过0.3s。

　　16.长隧道的隧道长度L 为( B )m ，断面面积F 为( B )m2。

　　A.L>3000, F>100 B.1000

　　C.500

　　【解析】

　　17.加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于( B )m ，其边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于( B )m 。

　　A.3, 1 B.4.5, 2 C.5, 3 D.7, 4

　　【解析】加油岛、加气岛及汽车加油、加气场地宜设罩棚，罩棚应采用不燃材料制作，其有效高度不应小于4.5m 。罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不宜小于2m。

　　18.加油站火灾事故中，不属于作业事故的是( B )。

　　A.量油时发生火灾 B.明火管理不当

　　C.清罐时发生火灾 D.加油时发生火灾

　　【解析】加油站火灾事故，按其发生的原因不同可分为作业事故和非作业事故两大类。作业事故主要发生在卸油、量油、加油和清罐环节，这四个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。

　　19.加油加气站站内的道路转弯半径不宜小于( D )m 。

　　A.5 B.6 C.8 D.9

　　【解析】站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9m。

　　20.加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于( B )m 。

　　A.2.2 B.3 C.4 D.6

　　【解析】加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。